游艇和轮船的岸电供电装置的电气安全要求
游艇(也包括轮船)是水上的交通运输工具。当在水上游戈时以船上的自备发电机供电。当停靠在码头上时则由岸上电网供电，以节约燃料。如果岸电接用不当将引起种种电气事故。因此IEC标准将游艇的岸电供电装置列为特殊装置。在岸电供电中最易引发事故和不易理解的是接地系统采用的问题。本节将重点阐述这一问题。
1.游艇以TN系统供电存在船体被电腐蚀危险
图23-21为一游艇由岸电以TN-S系统供电。需要说明游艇电气装置的外露导电部分是经船体与水介质的接触电阻RA而接大地的。图23-21中的RA用虚线表示，因它并非接地极实物，而只是象征性的表达。RA实际上是TN-S系统内PE的重复接地。需要注意的是岸上变电站泥土中RB端子上的电位和水中金属船体的电位是不同的。它们的电位决定于接地极RB和船体的材质以及泥土和水介质的化学成分等因素。由于电位不同它们构成一个电池。水和泥土作为电解质是电池的内电路，而连通船体和接地极Rp的PE线则是电池的外电路。它将此电池短路而产生直流短路电流。成为阴极的金属将遭受电化学腐蚀。这当然是不希望发生的。因此游艇的岸电供电不宜采用TN-S系统，也应注意避免船体和Rp间有任何无意的导通，以避免电化学腐蚀。
需要说明，将一金属置于酸性或碱性介质中它也将受到腐蚀。但那是化学腐蚀而非_上述形成电池和电流的电化学腐蚀，两者是不同的。
2.游艇以TT系统供电存在引发水下电击耳故的危险
当游艇由岸电以TT系统供电时，如图23-22所示，虽然也形成电池，但Rp和船体间并没有PE线作电池外电路的短路连通，不存在电化学腐蚀危险，但存在船岸间水下人体(如在水下游泳的人)遭受电击的危险。需要说明，水下的电击危险远大于陆地。陆地人体皮肤一般是干燥的，人体阻抗大，发生电击事故时接触电流小，且一般只考虑两手间或手足间接触电流通路弓|发的心室纤维性颤动的致死危险。而在水下人体皮肤湿透，人体阻抗大幅下降，接触电流大大增加，
且人体全部与带电的水介质接触，有多个接触电流通路，其中以通过大脑的接触电流尤为危险。常用的RCD的30mA额定剩余电流动作值是按心室纤维性颤动阈值规定的，不适用于水下人体阻抗小接触电流通路多的电击事故。水下电击致死危险比陆地要大得多。
图23-22所示的TT系统供电的游艇电气装置内发生接地故障时，故障电流Id是经船体和水介质返回电源的。这时如有人在水下，Id将流过人体的多个接触电流通路，而电源回路上的RCD却难以保证人身安全。为避免这类电击危险，游艇的岸电供电不宜采用TT系统。
3.游艇宜以准保护分隔方式供电
本书第十八章所叙的用隔离变压器作保护分隔的供电方式对防电击是非常安全有效的。游艇也可经岸上的(或船上的)隔离变压器实现岸电供电，如图23-
23所示，但它的PE线是与隔离变压器二次侧连通的。它类似保护分隔但不完全相同，暂且称之为推保护分隔。
从图23-23可知游艇的直接电源已非岸上的10/0.4kV配电变压器，而是二次侧绕组不接地的变比为1:l的隔离变压器。游艇电源回路与岸上电网分隔而无联系。游艇电气装置内发生绝缘损坏接地故障时由RCD或过电流防护电器切断电源来防电击。
游艇电气装置的外露导电部分仍通过船体与水的接触而接地，但由于隔离变压器的分隔作用，船体与图23-23中配电变压器接地极Rg间形成的电池没有外电路的短路，自然不致引起电化学腐蚀危险。当游艇电气装置内发生接地故障
时，故障电流是通过PE线而非通过船岸间水介质的传导而返回隔离变压器电源的。水下不存在电压梯度自然不会发生电击事故。TN系统和TT系统岸电供电方式中电化学腐蚀和人身电击等电气危险在此准保护分隔供电方式中都不存在。因此它是IEC标准推荐的游艇岸电供电方式。
这种供电方式需设置专用的隔离变压器，增加了电气投资。因此它只适用于耗电功率小的游艇岸电供电，不适用于耗电功率大的轮船的岸电供电。
4.轮船宜以IT系统供电
轮船与游艇都是水上交通运输工具，其电气装置有许多类似处，但也有许多不同。轮船除耗电功率大外，它还具有较高的不间断供电要求。轮船内包括发电设备在内的电气装置大都是采用发生一个接地故障时不跳闸，不停电也不电击伤人的380V三相三线IT系统的。其单相220V或特低电压设备则由降压变压器供电。关于IT系统的设置要求见第三、六、十七等章,此处不多赘述。
既然轮船电气装置采用了IT系统，与之相适应作为岸电电源的10/0.4kV配电变压器中性点就不接地或经高阻接地以满足IT系统的设置要求，如图23-24所示。当轮船电气装置发生一个接地故障时，因电源中性点不接地，故障电流仅为电源回路中无故障带电导体的对地电容电流。其值不足以使电源回路防护电器跳闸停电，也不足以在船内电击伤人，从而保留原轮船电气装置IT系统用电安全的优点。
采用图23-24所示的IT系统后，由于船体和岸电电源间形成的电池没有外
电路的短路，轮船电气装置内发生接地故障时船岸间的水介质也非故障电流的通路。前文所述TN系统、TT系统岸电供电中电化学腐蚀和水下电击伤人等电气危险在IT系统岸电供电中都不存在。
综上所述，舱船的岸电供电宜采用IT系统。
